Pin Piston
Pin piston, juga dikenal sebagai pin pergelangan tangan, adalah komponen silinder yang menghubungkan piston ke batang penghubung pada mesin pembakaran internal. Hal ini memungkinkan piston untuk berputar saat bergerak naik dan turun di dalam silinder, memungkinkan konversi gerakan linier piston menjadi gerakan putar poros engkol.
Keuntungan dari Pin Piston
Koneksi
Mereka menghubungkan piston ke batang penghubung, memungkinkan transfer gaya yang dihasilkan selama pembakaran. Sambungan ini sangat penting untuk mengubah gerak linier piston menjadi gerak rotasi pada poros engkol.
Mengizinkan rotasi
Pin piston memungkinkan piston berputar sedikit saat bergerak naik turun di dalam silinder. Rotasi ini membantu mengakomodasi gerakan sudut batang penghubung saat poros engkol berputar.
Distribusi beban
Mereka membantu mendistribusikan beban dari piston ke batang penghubung, meminimalkan keausan pada kedua komponen.
Memfasilitasi pergerakan
Pin piston memungkinkan pergerakan halus piston di dalam silinder, mengurangi gesekan dan keausan. Hal ini sering kali ditingkatkan dengan penggunaan bantalan atau permukaan bantalan.
Pabrik kami
BIGUO (KS) Auto Parts Industries didirikan pada tahun 1990. Ia telah menjadi Produsen Kuat yang andal di pasar Internasional di Bidang Pin Piston dan Liner & Selongsong Silinder dengan merek "BIGUO". BIGUO Auto Parts Industries tersebar di lahan seluas 15,000 SQ. kaki. tanah, dilengkapi dengan mesin dan peralatan pengecoran dan permesinan.
Produk kami
Kami bergerak dalam bidang manufaktur PIN PISTON dan Liner & Selongsong Silinder untuk semua jenis Mesin yang Berlaku pada Mobil, Traktor, Kompresor, tempel, Generator, forklift, Penggerak Bumi dan Mesin Diesel.
Kontrol kualitas
Kami, di Biguo Auto Parts Industries berusaha keras untuk memberikan produk berkualitas baik dengan harga bersaing di pasar global yang teridentifikasi dan memberikan kepuasan pelanggan dengan secara konsisten mematuhi persyaratan yang ditentukan, peningkatan proses berkelanjutan, keterlibatan personel di semua tingkatan, dan peningkatan teknologi.
Pasar produksi
Sejak 25 tahun terakhir BIGUO Auto Parts Ind. memproduksi dan mengekspor Pin Piston dan Liner Silinder & Selongsong semua jenis Mesin & Kendaraan dan diterima di pasar Domestik serta Eropa, Amerika, Assia, Timur Tengah & Afrika karena mencapai pasar Internasional standar kualitas dan menerapkan sistem pemasaran dan manajemen yang profesional.
Fungsi Utama dan Karakteristik Pin Piston
Koneksi
Pin piston menghubungkan piston ke batang penghubung, memfasilitasi transfer gaya selama siklus pembakaran.
01
Titik Poros
Ini berfungsi sebagai titik pivot untuk piston, memungkinkannya bergerak bebas sambil mempertahankan keterikatan yang aman pada batang penghubung.
02
Bahan
Pin piston biasanya terbuat dari bahan berkekuatan tinggi, seperti baja atau aluminium, untuk menahan gaya dan suhu ekstrem yang ada pada mesin.
03
Desain
Mereka bisa mengambang atau tetap. Pin piston mengambang tidak terpasang secara kaku pada piston atau batang penghubung, sehingga dapat bergerak di antara keduanya. Pin tetap dipasang pada satu komponen, biasanya batang penghubung.
04
Pelumasan
Pelumasan pin piston yang tepat sangat penting untuk mengurangi gesekan dan keausan, memastikan umur panjang dan efisiensi mesin.
05
Pin Piston - Pilihan Material
Pin piston memainkan peran penting dan sangat penting dalam mesin pembakaran internal bolak-balik. Secara mekanis mereka merupakan komponen yang sangat sederhana dan, dalam bentuk paling dasar, dapat berupa batang padat yang sederhana dan pendek. Memang benar, banyak pin piston produksi tidak jauh dari interpretasi paling sederhana ini, karena merupakan silinder baja berdinding tebal yang sangat sederhana. Pin balap umumnya lebih kompleks daripada pin mobil produksi, karena kami ingin mengurangi massa hingga minimum absolut dan tidak terlalu mementingkan biaya. Setiap penyimpangan dari silinder sederhana memerlukan biaya yang mahal, terutama jika kita harus mengerjakan kedua ujung komponen dengan mesin.
Dalam mengejar massa minimum, para insinyur berupaya mengurangi panjang dan diameter, dengan batasan penting yaitu harus mempertahankan kekakuan yang memadai. Ada batasan-batasan lain yang perlu kita patuhi, yang paling penting adalah memastikan umur komponen yang memadai dengan menjaga tekanan dalam batas yang dapat diterima untuk material tersebut.
Bahan yang paling umum untuk pin piston pada umumnya adalah baja; permukaannya sering kali dikeraskan untuk meningkatkan ketahanan aus, dan pilihan metode pengerasan akan menentukan pilihan material. Ada dua pilihan utama untuk pengerasan – karburasi (juga dikenal sebagai pengerasan kasus) dan pengerasan nitrida. Keduanya mempunyai efek samping yang menguntungkan yaitu memberikan tegangan sisa tekan yang signifikan pada permukaan komponen, yang pada gilirannya meningkatkan ketahanan lelah dibandingkan dengan komponen tanpa tegangan tersebut.
Baja karburasi dicirikan oleh kandungan karbon rendah dan penambahan mangan, nikel dan kromium; kandungan karbonnya yang rendah memungkinkan karbon berdifusi ke permukaan. Baja nitridasi mempunyai tambahan elemen seperti kromium, aluminium dan titanium, yang merupakan pembentuk nitrida yang kuat. Baja nitridasi ini mirip dengan - dan dalam banyak kasus sama dengan - baja yang biasa kita gunakan untuk membuat poros engkol balap. Ada sejumlah baja berkekuatan lebih tinggi yang belum tentu dirancang untuk pengerasan nitrida, tetapi tentu saja memungkinkan untuk dinitrida dan akan menjadi kandidat yang sangat baik untuk pin piston.
Ketahanan aus semua jenis pin baja telah ditingkatkan dengan menggunakan lapisan yang keras dan tipis. Ada berbagai jenis yang telah terbukti bermanfaat, dan pin dengan lapisan semacam ini telah digunakan secara luas di banyak kategori motorsport selama lebih dari satu dekade.
Apa Fungsi Pin Piston Pada Piston?
Fungsi pin piston adalah untuk menghubungkan piston dan ujung kecil batang penghubung, serta menyalurkan gaya antara piston dan batang penghubung. Pin piston menanggung beban kejut secara berkala, berayun sendiri, dan bekerja dalam kondisi pelumasan yang buruk. Oleh karena itu, pin piston harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, ketangguhan permukaan yang baik, ketahanan aus yang baik, dan bobot yang ringan. Pin piston umumnya terbuat dari silinder berongga, terbuat dari baja karbon rendah dan baja paduan rendah karbon. Permukaan luarnya dikarburasi dan dipadamkan untuk meningkatkan kekerasan.
Setelah selesai, dipoles untuk memiliki akurasi dimensi dan permukaan akhir yang tinggi.
Sambungan mengambang penuh artinya pada saat mesin berada pada suhu pengoperasian normal, pin piston dapat berputar bebas pada lubang dudukan pin piston dan lubang selongsong kepala kecil batang penghubung. Seperti terlihat pada gambar, dengan sambungan mengambang penuh, pin piston dapat menahan beban tumbukan yang lebih besar, keausan lebih merata, dan memiliki masa pakai yang lama, namun proses perakitannya lebih rumit. Saat merakit piston paduan aluminium dan pin piston, piston harus dipanaskan dalam air atau oli pada suhu 70-90 derajat untuk memperluas lubang dudukan pin piston sebelum memasang pin piston. Untuk mencegah putaran aksial pin piston, snap ring juga dipasang di kedua ujung dudukan pin.
Sambungan semi mengambang berarti satu tempat dipasang antara pin piston dan lubang dudukan pin piston dan lubang ujung kecil batang penghubung. Pin piston umum dipasang pada ujung kecil batang penghubung. Baut yang ditunjukkan juga dipasang dengan pin piston dan ujung kecil batang penghubung dengan pemasangan interferensi. Karena tidak ada pergerakan relatif antara pin piston dan batang penghubung, maka tidak diperlukan cincin penahan untuk membatasi posisi aksial pin piston, yaitu pin piston sambungan semi-mengambang tidak memiliki cincin penahan, dan ada tidak ada selongsong di ujung kecil batang penghubung. Pin piston semi mengambang dapat mengurangi kebisingan mesin dan menghilangkan kemungkinan kecelakaan yang disebabkan oleh snap ring. Ini sebagian besar digunakan pada mesin ringan berkecepatan tinggi, seperti Cherokee dan Cheetah, dll. Mobil mengadopsi bentuk ini.
Pin piston adalah pin baja padat yang menempelkan piston mesin ke batang penghubung. Peniti ini berlubang sehingga dapat mengurangi berat dan dapat dipasang dengan berbagai cara. Sebagian besar desain pin piston stok pabrik mengandalkan tekanan yang pas dengan pin didorong ke dalam batang penghubung. Piston berkualitas tinggi biasanya ditahan dengan klip kawat atau kancing aluminium.
Tahukah Anda bahwa permukaan bantalan yang diberi perlakuan fosfat pada batang penghubung atau pada piston baja dapat meningkatkan perilaku run-in komponen-komponen mesin? Lapisan pin piston ini dibuat dengan unsur grafit, berlian, dan polimer. Mereka sangat keras dan tahu gesekannya yang lebih rendah. Energi yang dihasilkan dari pembakaran campuran bahan bakar dan udara diteruskan oleh piston dan batang penghubung ke poros engkol dan diubah menjadi energi kinetik. Pin piston menghubungkan piston dengan batang penghubung. Kawat baja atau batangan baja merupakan bahan utama yang digunakan dalam produksi pin piston. Pertama dipotong dan kemudian dibentuk dalam serangkaian operasi. Kemudian melalui proses pengerasan, pembubutan dan penggilingan. Hasilnya, produk akhir memiliki kualitas permukaan yang tinggi dan bentuk yang sempurna serta ketahanan di bawah 0,003 milimeter.
Dibuat untuk putaran tinggi dan tekanan pembakaran, pin piston terkena tekanan tinggi, juga memiliki permukaan mesin yang sangat halus. Pin piston ini dilapisi dengan lapisan DLC ultra-keras untuk performa ekstrem. Dalam beberapa dekade terakhir, beberapa perusahaan tidak hanya berhasil memproduksi pin piston berkualitas tinggi tetapi juga menjadi eksportir pin piston terkenal di India.
Proses produksi dimulai dengan memanaskan bahan hingga 700 derajat Celcius. Ini lebih tinggi dari titik leleh aluminium, namun lebih rendah dari titik didihnya. Bahan tersebut kemudian diangkat dengan sendok dari wadah (wadah yang menampung bahan cair). Setelah itu dituangkan ke dalam cetakan melalui wadah. Kemudian didiamkan hingga dingin sebelum dikeluarkan dari cetakan dan dimasukkan ke dalam wadah berisi air panas.
Setelah coran menjadi dingin, coran dimasukkan ke dalam instalasi perlakuan panas selama satu malam. Proses ini memperhalus pengecoran pin piston yang dibentuk dan memastikan bahwa pin piston dibuat dengan kualitas yang lebih baik dan lebih baik. Setelah perlakuan panas selesai, pelari casting dipisahkan darinya. Proses ini tidak memakan banyak waktu dan sepenuhnya otomatis.
Kini sampai pada tahap akhir pembuatan pin piston. Pada proses terakhir, piston dimasukkan ke dalam penangas minyak dan ditekan keluar dengan ukuran berbeda hingga ukuran akhir yang dibutuhkan. Karena proses pengeboran pin hanya bersifat kasar maka diperlukan untuk melakukan reaming lubang pin lagi dan lagi sampai hasil akhir dan ukuran yang diperlukan tercapai. Reaming adalah proses yang memakan waktu dan hanya beberapa bagiannya yang diotomatisasi. Setelah proses ini, kemampuan yang dicapai setelah permukaan reamed selesai seharusnya adalah 0.4Ra. Jadi begitulah cara pembuatan pi piston.
Perawatan Pin Piston
Pelumasan minyak
Pin piston memerlukan pelumasan teratur dengan oli untuk mengurangi gesekan dan mencegah keausan. Oli mesin harus disuplai ke pin piston melalui saluran oli di piston. Pengguna harus memastikan bahwa level oli mesin mencukupi dan pompa oli beroperasi dengan baik untuk menjaga pelumasan pin piston dan komponen mesin lainnya.
Penggantian oli mesin
Penggantian oli mesin secara rutin membantu menjaga kualitas oli dan kebersihan sistem pelumasan. Pengguna harus mengikuti jadwal penggantian oli yang direkomendasikan pabrikan, biasanya setiap 5,000 hingga 10,000 km, bergantung pada jenis oli dan kondisi pengoperasian kendaraan. Pastikan untuk menggunakan oli mesin dan filter oli berkualitas tinggi untuk memastikan pelumasan dan perlindungan maksimal pada pin piston dan komponen mesin lainnya.
Perawatan mesin
Perawatan yang tepat terhadap kondisi keseluruhan mesin sangat penting untuk umur panjang pin piston. Pengguna harus memperhatikan tanda-tanda masalah mesin, seperti kebisingan, getaran, atau berkurangnya daya, dan segera memeriksakannya dan memperbaikinya. Masalah panas berlebih, ledakan, atau ketidakseimbangan dapat meningkatkan beban pada pin piston dan menyebabkan keausan dini atau kerusakan.
Pemeriksaan jarak bebas pin piston
Pengguna harus secara berkala memeriksa jarak bebas antara pin piston dan piston serta batang penghubung. Jika ada tanda-tanda keropos, keausan, atau pengikatan, pin piston harus diperiksa dan diganti bila perlu. Selain itu, jarak bebas pin piston dapat diukur dengan mikrometer atau alat ukur khusus. Jika jarak bebas melebihi batas yang ditentukan, pin piston dan komponen terkait mungkin perlu diganti untuk mengembalikan kinerja mesin ke kondisi semula.
Pabrik kami
BIGUO (KS) Auto Parts Industries didirikan pada tahun 1990. Ia telah menjadi Produsen Kuat yang andal di pasar Internasional di Bidang Pin Piston dan Liner & Selongsong Silinder dengan merek "BIGUO". Sekarang kami adalah pemasok OEM untuk pabrik mesin di Asia dan Timur Tengah. Dan kami telah bekerja sama dengan tiga Grup suku cadang mobil internasional yang terkenal. Sejak 25 tahun terakhir BIGUO Auto Parts Ind. memproduksi dan mengekspor Pin Piston dan Liner Silinder & Selongsong semua jenis Mesin & Kendaraan dan diterima di pasar Domestik serta Eropa, Amerika, Assia, Timur Tengah & Afrika karena mencapai pasar Internasional standar kualitas dan menerapkan sistem pemasaran dan manajemen yang profesional. Dengan memantau pesanan secara ketat dan mengembangkan rencana stok material, kami menjaga dan mengirimkan jadwal sesuai dengan kebutuhan.
Sertifikat
