English
日本語
한국어
Français
Deutsch
Español
Italiano
Português
Việt Nam
Türkçe
عربي 
русский 
Čeština
ไทย
Eesti
Gaeilgenah Éireann
Bai Miaowen
íslenska
Cymraeg
Български
اردو
Polski
hrvatski
українська
bosanski
فارسی
Lietuvių
Latviešu
עברית
România limbi
Ελληνικά
dansk
magyar
Norsk
suomi
Nederlands
Svenska
slovenčina
slovenščina
हिंदी
Melayu
Malti
Kreyòl Ayisyen
Català
বাংলা
Srbija jezik (latinica)
O'zbek
BIGUO (KS) Auto Parts Industries didirikan pada tahun 1990. Ia telah menjadi Produsen Kuat yang andal di pasar Internasional di Bidang Pin Piston dan Liner & Selongsong Silinder dengan merek "BIGUO". Sekarang kami adalah pemasok OEM untuk pabrik mesin di Asia dan Timur Tengah. Dan kami telah bekerja sama dengan tiga Grup suku cadang mobil internasional yang terkenal.
Pabrik kami
BIGUO (KS) Auto Parts Industries didirikan pada tahun 1990. Ia telah menjadi Produsen Kuat yang andal di pasar Internasional di Bidang Pin Piston dan Liner & Selongsong Silinder dengan merek "BIGUO". BIGUO Auto Parts Industries tersebar di lahan seluas 15,000 SQ. kaki. tanah, dilengkapi dengan mesin dan peralatan pengecoran dan permesinan.
Produk kami
Kami bergerak dalam bidang manufaktur PIN PISTON dan Liner & Selongsong Silinder untuk semua jenis Mesin yang Berlaku pada Mobil, Traktor, Kompresor, tempel, Generator, forklift, Penggerak Bumi dan Mesin Diesel.
Kontrol kualitas
Kami, di Biguo Auto Parts Industries berusaha keras untuk memberikan produk berkualitas baik dengan harga bersaing di pasar global yang teridentifikasi dan memberikan kepuasan pelanggan dengan secara konsisten mematuhi persyaratan yang ditentukan, peningkatan proses berkelanjutan, keterlibatan personel di semua tingkatan, dan peningkatan teknologi.
Pasar produksi
Sejak 25 tahun terakhir BIGUO Auto Parts Ind. memproduksi dan mengekspor Pin Piston dan Liner Silinder & Selongsong semua jenis Mesin & Kendaraan dan diterima di pasar Domestik serta Eropa, Amerika, Assia, Timur Tengah & Afrika karena mencapai pasar Internasional standar kualitas dan menerapkan sistem pemasaran dan manajemen yang profesional.
Pin Pergelangan Tangan Pada Piston
Wrist pin pada piston merupakan penghubung antara piston dengan batang penghubung.
Pin piston presisi ini bersertifikat ISO 9000 dan QS 9000 dan kontrol proses statistik (SPC) diterapkan sepenuhnya di seluruh manufaktur.
Pin piston mempunyai tugas yang sangat penting, menggerakkan lebih dari 11,000 pon gaya ke atas dan ke bawah lubang.
Dalam bentuknya yang paling dasar, pin gudgeon hanyalah sepotong batangan bundar. Namun, sangat sedikit mesin selain unit yang sangat mendasar dan berbiaya rendah – yang dilengkapi dengan pin gudgeon padat sebagai standar.
Pin piston mesin, juga disebut pin gudgeon, atau pin pergelangan tangan, digunakan untuk menghubungkan ujung kecil batang penghubung ke piston.
Sebagai baja paduan rendah seri Cr-Ni, setelah karburasi, pendinginan, dan temper suhu rendah, permukaan baja DIN 15CrNi6 menunjukkan kekuatan lelah yang tinggi.
Studi saat ini menguji kelelahan biasa dan perilaku kelelahan fretting pada pin piston baja paduan 16MnCr5 di bawah pembebanan lentur berputar yang sepenuhnya terbalik.
Normalisasi Untuk pin piston 17CrNi6
Suhu normalisasi nominal:850-880 derajat
Tahan suhu selama beberapa jam
Pendinginan di udara
Jika penambah daya dikombinasikan dengan output spesifik yang lebih tinggi ada dalam agenda Anda, Trend menawarkan alternatif premium terhadap Seri H yang mulai menggunakan paduan baja H-13 Tool yang jauh lebih kuat.
Ini berkaitan dengan pin piston dari mesin pembakaran internal, dan khususnya milik pin piston semi-mengambang. Ciri pin piston semi-mengambang adalah permukaan pemandu busur dibuat di bagian atas talang pada dua kepala ujung pin piston. Menurut pin piston semi-mengambang, pin piston dan batang penghubung dipandu melalui permukaan pemandu busur karena fakta bahwa permukaan pemandu busur ditambahkan di ujung depan chamfer, dan kemudian batang penghubung dialihkan ke posisi miring. bidang pertama dan terakhir ke permukaan silinder, dan oleh karena itu seluruh proses perakitan berjalan lancar dan tanpa hambatan, dan selanjutnya pemusatan menjadi mudah.
Keunggulan Pin Piston Semi Mengambang
Rekayasa presisi
Setiap pin piston semi mengambang dibuat dengan cermat dengan teknik rekayasa presisi, menjamin kesesuaian sempurna dan pengoperasian mulus dalam mesin Anda.
Keandalan
Percayalah pada keandalan pin piston semi mengambang kami untuk menjaga mesin tetap berjalan lancar dalam kondisi yang paling menuntut. Baik untuk otomotif atau aplikasi terkait lainnya, pin piston semi mengambang kami memberikan kinerja konsisten yang dapat Anda andalkan.
Tahukah Anda Kebenaran Tentang Pin Piston Semi Mengambang?
Pada tipe ini, pin biasanya dipasang relatif terhadap piston melalui interferensi yang dipasang dengan bantuan jurnal. Pin ini dipasang di tengah batang penghubung dan bantalan ujung pendek batang penghubung berfungsi sebagai bantalan yang berdiri sendiri. Pada pin ini, hanya bantalan ujung pendek yang diperlukan untuk permukaan bantalan.
Jika hal ini diperlukan, hal ini dapat dilakukan dengan melapisi jurnal ujung pendek dengan logam yang sesuai, atau dengan bantalan selongsong pada mata ujung pendek, di mana Interferensi cocok dengan lubang ujung kecil. Selama perombakan, selongsong bantalan ini biasanya dapat diganti jika sudah sangat aus.
Dalam desain sebaliknya, ketika pin dipasang pada batang penghubung, bukan pada piston. Hal ini malah dilakukan dengan menggunakan interferensi yang cocok dengan ujung pendek I, sehingga pin pada piston bertindak sebagai bantalan jurnal.
Ini rumit untuk diproduksi dan diservis karena kedua permukaan bantalan atau selongsong sisipan membingungkan desain. Selain itu, pin harus dipasang dengan benar sehingga mata ujung pendeknya berada di tengah.
Pada mesin pembakaran dalam, pin piston membantu menghubungkan piston ke batang penghubung dan memberikan dukungan bantalan agar batang penghubung dapat berputar ketika piston perlu digerakkan. Atau dengan kata sederhananya pin piston merupakan penghubung antara piston dengan batang penghubung. Pada sebagian besar pengaturan mesin, termasuk mesin bertenaga uap, mesin stasioner besar dan/atau mesin kelautan, pin ini terletak di judul bab geser yang biasanya terhubung ke piston melalui batang.
Pin ini adalah batang berongga kecil yang ditempa, biasanya terbuat dari paduan baja berkekuatan tinggi. Desain pin merupakan hal yang menantang, terutama pada mesin otomotif kecil dengan putaran tinggi.
Bentuknya hampir sama dengan poros silinder sederhana, bisa padat atau berongga. Ujung pin ini memiliki talang. Pin ini ditahan di dalam piston dengan gergaji bundar, sedangkan dari tengahnya dikelilingi oleh ujung batang penghubung yang berlubang kecil.
Umumnya terbuat dari baja yang dikeraskan khusus dan dapat menahan beban geser akibat perpindahan gaya dari piston ke batang penghubung. Ya, ia memiliki toleransi diameter yang sangat halus agar pas dengan lubang piston.
Pin gudgeon (pin piston) memberikan sambungan yang mulus antara batang penghubung mesin dan piston. Pin mungkin terkena beban tinggi dalam tuntutan bolak-balik karena gerakan osilasi piston, interaksi gas, dan gaya inersia. Pada mesin bensin, gerak putar batang penghubung relatif terhadap piston harus seimbang pada lokasi bantalan pin, bos pin, dan lubang ujung kecil. Karena kecepatan relatifnya yang kecil, kondisi pelumasan di sini buruk. Pada mesin bertenaga bensin dengan keluaran spesifik sedang, pin dipasang dengan tegangan penyusutan pada lubang ujung kecil. Hal ini memungkinkan penghematan karena penghapusan lingkaran pin dan bushing dibor pada ujung yang pendek.
Sedangkan pada mesin diesel, pin ini “mengambang” di lubang ujung yang lebih kecil. Ini perlu diamankan dengan penjepit pin piston untuk menghilangkan gerakan menyamping pada pin piston.
Cara Memasang Pin Piston Semi Floating
Kopling semi mengambang dalam pekerjaan mesin, pin piston dan lubang dudukan pin piston untuk jarak bebas pas, sedangkan pin piston dan batang penghubung kepala kecil untuk interferensi pas, pin piston hanya dapat mengapung di lubang dudukan pin, lubang dudukan pin tanpa snap ring, kedua ujung kepala kecil tidak harus dipasangi bushing batang penghubung, bagian pin piston mengalami keausan yang tidak rata.
Pada saat mesin bekerja, pin piston, batang penghubung dan dudukan pin piston mengalami pergerakan relatif, sehingga pin piston dapat berayun bebas pada bushing batang penghubung dan dudukan pin piston, sehingga keausannya seragam. Untuk mencegah gerakan aksial pin piston mengambang penuh menggores dinding silinder, pin piston dilengkapi dengan cincin penahan di kedua ujungnya untuk penentuan posisi aksial.
Karena pistonnya adalah piston aluminium dan pin pistonnya terbuat dari baja, maka aluminium memiliki muai panas yang lebih tinggi daripada baja. Untuk memastikan kerja suhu tinggi pin piston dan lubang dudukan pin piston untuk pemasangan transisi, perakitan, pertama-tama piston aluminium dipanaskan sampai tingkat tertentu, dan kemudian pin piston ke dalam pemasangan, pemasangan ini lebih banyak digunakan.
Dalam hal mentransfer energi dari piston ke poros engkol, pin piston semi mengambang memiliki peran yang sangat penting. Pin kinerja berbeda dalam bahan, desain, berat dan ketebalan keseluruhan dari yang ditemukan di mesin produksi. Pilihan bahan dan cara pengolahannya menentukan faktor penting dalam kinerja setiap pin gudgeon. Umumnya, pin dibuat dari baja atau paduan baja yang disebut karburasi atau pengerasan kotak. Hal ini meningkatkan kekakuan dan mengurangi keausan dengan menambahkan sedikit mangan, nikel, dan kromium. Pengerasan lebih lanjut dapat dilakukan dengan perlakuan nitrida, dimana penambahan kromium, aluminium atau titanium, meningkatkan tekanan yang dapat diterima pin sebelum terjadinya galling. Perlakuan yang sama sering diterapkan pada poros engkol di mana kekuatan dan kekakuan yang melekat menentukan kecepatan dan kekakuan putaran. . Ini pada beban ekstrim, dan rpm lebih tinggi. Pin yang dirawat akan selalu mengungguli pin yang tidak dirawat.
Berbagai tingkat kekakuan dapat dicapai melalui eksperimen dengan ketebalan dinding, terutama di motorsport dimana kombinasi logam dan paduan lain, selain baja, telah memberikan hasil yang menarik.
Kerusakan apa pun pada pin piston semi mengambang merupakan penyebab perbaikan yang mahal dan tidak dapat dibatalkan, biasanya memerlukan penggantian seluruh mesin. Oleh karena itu, pin piston semi mengambang harus memiliki kekuatan dan fleksibilitas yang cukup untuk membawa beban pada semua kecepatan mesin. Bahan yang telah diberi perlakuan panas dan dilapisi dapat memenuhi tujuan ini dengan lebih baik. Pin juga perlu dikerjakan secara tepat sesuai dengan dimensi bos piston, untuk mengurangi kemungkinan terjadinya permainan dan memungkinkan tingkat pelumasan yang optimal. Untuk pin performa, lebih ringan selalu lebih baik (tanpa mengorbankan kekuatan). Dan jika terdapat beban yang lebih tinggi, seperti pada mesin yang ditingkatkan atau berperforma tinggi, pin yang mudah diservis terbukti bermanfaat dan menghemat waktu.
Pabrik kami
BIGUO (KS) Auto Parts Industries didirikan pada tahun 1990. Ia telah menjadi Produsen Kuat yang andal di pasar Internasional di Bidang Pin Piston dan Liner & Selongsong Silinder dengan merek "BIGUO". Sekarang kami adalah pemasok OEM untuk pabrik mesin di Asia dan Timur Tengah. Dan kami telah bekerja sama dengan tiga Grup suku cadang mobil internasional yang terkenal. Sejak 25 tahun terakhir BIGUO Auto Parts Ind. memproduksi dan mengekspor Pin Piston dan Liner Silinder & Selongsong semua jenis Mesin & Kendaraan dan diterima di pasar Domestik serta Eropa, Amerika, Assia, Timur Tengah & Afrika karena mencapai pasar Internasional standar kualitas dan menerapkan sistem pemasaran dan manajemen yang profesional. Dengan memantau pesanan secara ketat dan mengembangkan rencana stok material, kami menjaga dan mengirimkan jadwal sesuai dengan kebutuhan.
Sertifikat
